O piloto brasileiro
é o ativo mais subvalorizado
do mercado.
Uma SaaS B2B com IP registrado no INPI que converte dados de desempenho em score objetivo — base para financiamento, seguros e contratação de pilotos. Estrutura jurídica internacional ativa, receita recorrente, dados em solo brasileiro.
Seis atores.
Seis gaps críticos.
Zero soluções nacionais.
O AYNSARD não é uma ferramenta de segurança aérea. É uma plataforma workforce que conecta todos os lados de um ecossistema que hoje opera fragmentado — cada ator com seu gap, sem dados para se comunicar com o próximo.
Invisíveis no mercado.
Todos têm a mesma licença no papel. Nenhum consegue provar objetivamente que é o melhor. Sem score certificado, sem histórico verificável — só horas de voo e intuição do recrutador.
Documentação indefensável.
Quando um ex-aluno sofre um acidente meses após a formatura, a escola não tem evidência imutável da qualidade do treinamento. Responsabilidade civil sem defesa técnica possível.
Fadiga gerida no escuro.
O FRMS das companhias controla horas e repouso, mas não mede fadiga real. Nenhuma CIA brasileira tem dados fisiológicos — HRV, ECG — correlacionados ao desempenho real no voo.
Risco não precificável.
Seguradoras precificam o risco do piloto com base só no CMA e horas de voo. Sem score comportamental e histórico de consistência, o prêmio é calculado na suposição.
Capital humano sem colateral.
11.200 pilotos com habilitação válida não conseguem crédito para completar a formação comercial. Não existe instrumento financeiro que use desempenho aeronáutico como garantia.
SMS loop sem fechamento.
Ações de segurança são registradas mas raramente têm evidência rastreável de fechamento. O regulador fiscaliza sem infraestrutura de dados objetiva e auditável.
Dados reais.
Oportunidade verificável.
Boeing PTO 2025 · CENIPA · ANAC · Oliver Wyman.
Por região · 660K pilotos totais
Onda de aposentadoria — Pilotos contratados entre 1985–1995 atingem a idade-limite obrigatória (65 anos). Cerca de 30% da força de trabalho global sai nos próximos 10 anos com reposição compulsória.
Expansão de frota — 42.600 novas aeronaves comerciais serão entregues até 2043 (Boeing CMO). Cada aeronave em operação contínua exige ~3,5 pilotos em escala ativa.
Colapso pós-pandemia — 25% dos pilotos dispensados em 2020 não retornaram à aviação. O pipeline de formação foi destruído; o déficit é estrutural e não se recupera sem incentivo ativo.
Expansão low-cost — LCCs crescem 12–18%/ano nos mercados emergentes incluindo o Brasil. O modelo de alta rotatividade de aeronave exige escala de tripulação que o mercado ainda não tem capacidade de suprir.
Gargalo de formação — Certificar um ATPL leva 3–5 anos. A demanda cresce mais rápido do que a capacidade de formar — o gap estrutural aumenta todo ano sem intervenção sistêmica.
O gap cresce mais
rápido
do que a formação cobre.
O gargalo não é falta de vocação. É tempo: certificar um ATPL exige 3–5 anos. Cada ano sem sistema de rastreabilidade é um piloto qualificado que o mercado não consegue identificar ou financiar.
O mercado já tem soluções adjacentes — FOQA, EFB, simuladores, FRMS. Cada uma resolve um problema. Nenhuma resolve o conjunto. O AYNSARD é a única plataforma que combina as quatro dimensões simultaneamente.
O moat defensável: dado fisiológico contínuo + rastreabilidade imutável + IA explicável + compliance regulatório nativo — combinação inexistente em qualquer solução disponível no mercado brasileiro de aviação. As quatro dimensões juntas só existem no AYNSARD.
Não é uma ideia. É um sistema completo funcionando.
A documentação técnica e os testes operacionais confirmam: todos os módulos do AYNSARD estão operacionais — sistema de scoring dinâmico, predição de fadiga fisiológica, monitoramento de espaço aéreo, avaliação de coordenação de tripulação, análise forense de incidentes, auditoria imutável. Não é protótipo. É infraestrutura.
Plataforma Completa
Registro imutável de desempenho com cadeia criptográfica. Motor de scoring proprietário multi-eixo com índice longitudinal. Predição de fadiga com telemetria fisiológica em tempo real. Monitoramento de espaço aéreo restrito. Avaliação de coordenação de tripulação. Análise forense de incidentes. Matriz de sub-competências OACI. 5 perfis operacionais. 10 migrações de schema. Hardening de segurança.
Estruturação Jurídica
Constituição Holding UY + Delaware C-Corp. Registro INPI (VT6RDS + AYNSARD). Conselho consultivo aeronáutico. Estrutura societária para equity partners. Valuation R$4M estabelecido.
Programa Piloto
3–5 escolas RBAC-141 com dados reais. 200 pilotos monitorados. Alinhamento regulatório com ANAC. Geração do dataset certificado para pitch às companhias aéreas e seguradoras.
Pré-Seed & Hardware
Captação R$1,5M–R$2,5M. Protótipo Aperture Clip (ECG/HRV/GSR/GNSS). Integração interim smartwatch (Garmin/Polar/Apple). Parceria seguradora para subsídio de prêmio. FINEP + BNDES Garagem.
Série A · CIAs & Seguradoras
CIAs regionais de cabotagem — FRMS com fisiologia. Multi-insurer API. 30+ escolas. Selo VT6RDS como credencial de mercado. Expansão LATAM. Validação regulatória ANAC.
VT6RDS — o selo
que não pode ser falsificado.
Certificação dinâmica baseada em TOTP — mesmo princípio dos tokens bancários. Reflete o estado operacional real do profissional no momento da consulta.
Código renova a cada 30s · RFC 6238 · Sem antecipação ou reutilização
VETRAIR
Coleta e armazenamento criptografado de telemetria operacional, simulador e registros de voo.
AYNSARD
Pipeline que converte dados brutos em score preditivo objetivo. Pesos auditáveis por reguladores.
VT6RDS
Certificação TOTP de 30s, válida por 12 meses renováveis. Estado real — não histórico.
Histórico verificável em 30 segundos. O recrutador vê desempenho real — não horas no papel.
DSCR imutável protege o piloto e a escola em investigações. Cadeia de custódia auditável.
Score objetivo abre financiamento ISA vinculado ao salário pós-contratação — sem fiador.
O portador do Selo VT6RDS não é apenas um piloto certificado — é o único profissional no mercado com histórico longitudinal verificável, fisiologia documentada e credencial dinâmica que qualquer operador pode confirmar em tempo real.
Quatro camadas. Seis fluxos de receita simultâneos.
O AYNSARD não tem um tipo de cliente — tem seis segmentos pagantes ao mesmo tempo: escolas, pilotos individuais, CIAs, seguradoras, hardware e capital ISA. O VCP — VETRAIR CERTIFIED PROFESSIONAL é a espinha dorsal que conecta todos: quem tem o Selo tem preferência no mercado — e isso alimenta a demanda em cada um dos outros fluxos.
Licença por Aeroclube / Escola
R$ 800–2.500/mês por escola RBAC-141. Assinatura mensal, churn estruturalmente baixo — trocar de sistema significa perder o histórico imutável SHA-256 dos alunos. Bundle com hardware Aperture na Fase 4.
Certificação de Profissionais
R$ 89–149/mês por piloto + R$ 290 por Selo emitido. Três tiers: Basic, Professional, Advanced. Assinatura individual recorrente + taxa de sucesso diferida na colocação — piloto paga quando é contratado.
Inteligência para Operadores
R$ 45–90/piloto/mês para CIAs (RBAC-121). API de score de risco para as 12 seguradoras ativas (SUSEP). Success fee 8–12% sobre salário anual na contratação.
Financiamento Baseado em Desempenho
Investidor financia a formação aeronáutica. Piloto reembolsa em percentual da renda futura — sem banco, sem colateral. O score VCP é a garantia objetiva. TAM imediato: 11.200 pilotos elegíveis sem acesso a crédito hoje.
Cenário base · múltiplos SaaS B2B BR
Valor crescente. Base conservadora.
Múltiplos SaaS B2B + ativo proprietário VT6RDS + pipeline. 1% equity = R$ 40k em valor presente, com potencial de valorização significativa em rodadas futuras.
Governança, ativos, estrutura.
1 VAGA POR PERFIL · ROUND EM ANDAMENTO · SELEÇÃO ATIVAContabilidade
Planejamento tributário, compliance, notas, incentivos, reporte para investidores.
Direito Corporativo
Contratos, NDA, termos, políticas. Multijurisdição. Due diligence para captação.
Engenharia & Dados
Arquitetura de dados, AYNSARD, pipelines, governança. Sênior com visão de produto.
Diretor Internacional
Expansão LATAM, Caribe, EUA. Prospecção de aeroclubes, escolas, companhias no exterior.
0% → 100% em 24 meses.
Sem aporte. Contrapartida por serviços especializados.
Estratégia foca expansão pós-money para ganho nominal.
Cliff 0–6m. Vesting linear 6–24m. Full vesting independente.
Vedada colaboração com aviação ou treinamento preditivo.
O cliff é um período de comprometimento mínimo — você precisa estar ativo por pelo menos 6 meses para começar a acumular equity. Após isso, cada mês conta de forma linear. A lógica protege ambos os lados: a empresa não fica com um sócio que saiu em 30 dias; o parceiro não fica preso sem reconhecimento depois do cliff.
Valor Série A calculado com valuation de referência R$30M (base conservadora do cenário de tração — ver E07). 1% equity adquirido permanece na estrutura societária independentemente de saída após o full vesting. Sujeito a contrato definitivo e due diligence bilateral.
Selecionamos parceiros.
Não fornecedores.
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